与传统燃油汽车相比较，能源费用支出少是电动汽车的最大优势，这也让电动汽车逐渐成为车市的新宠。一年多前，海陵区城东街道东安社区居民张来林也买了一辆，可买回来之后，这车就修个不停，甚至一些大的部件都换了个遍。可即便这样，在张来林看来，问题依旧没有解决。 张来林的这辆电动汽车是2015年12月份买的，当时花了三万多元。没想到，买回来才一个星期，车子的后桥就出现了问题，经过维修后，车子不响了。然而，2016年9月份，张来林又发现，车辆在行驶里程和速度上有问题。张来林说，车子刚买回来时，时速到达四十九公里/小时，但是现在，当电量到百分之三十的时候，车速只有二十五到三十公里/小时。此外，说明书上说电充满后能够行驶一百二十公里，但事实上只能够行驶六十公里。 于是，张来林找到销售商，对方将这辆电动汽车的六节电池、电机以及控制器全部进行了更换。虽说行驶里程和车速有所好转，但张来林还不满意，因为他发现车子再次出现了响声，而且修理之后的行驶速度和里程与说明书上标示的最高时速五十公里和最大里程一百二十公里有些差距。 那么，这辆电动汽车是否存在质量问题呢？当天下午，在海陵区市场监管局城北分局工作人员的协调下，张来林和经销商坐到一起，就此事展开协商。经销商负责人邹荣林说，接到张来林反馈的各种问题后，他们没有推责，一直在积极处理。但是，电动汽车属于机电产品，它的里程可能会受温度、路况以及驾驶员的开车习惯等方面的影响。此外，码表灵敏度也可能会影响汽车时速的高低。对于这样的说法，张来林并不赞同。他说，即便有误差，不应该这么大，他坚持认为车辆质量存在问题。然而，邹荣林觉得，对方是在无理取闹。他说，如果张来林还不满意的话，可以投诉厂家，甚至通过司法途径来解决。 据了解，去年底，有关部门正在着手制定低速电动车的管理技术标准。但相关细则还没有出来，所以，对于类似纠纷，暂时还无据可依。工作人员建议，双方先协商解决，如果协商不了，再进行相关鉴定，根据鉴定报告再行处理。 |
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