扬子江船业正式宣布接获有史以来金额最大的新船订单之一——10艘14000TEU双燃料集装箱船大单！在新造船市场受疫情影响陷入低迷的背景下，扬子江船业集团却获得“老客户”的青睐，最终拿下11.5亿美元大单，这份大单也让扬子江船业一举超过全年接单目标的一半，同时也成为中国第一家有能力建造LNG动力大型集装箱船的民营造船企业。 3月16日，扬子江船业集团发布公告称，获得2+8艘14000TEU双燃料集装箱船订单，每艘新船价值1.15亿美元，合同总价值达到11.5亿美元（约合人民币80.65亿元）。这些集装箱船计划在2022年中期交付。 这笔订单同时也认可了扬子江船业集团大型LNG动力复杂船舶的建造能力。凭借这笔订单，扬子江船业集团将能在未来至少两年内确保船厂设施维持健康的利用率，并为集团提供稳定的收入来源。 这是扬子江船业集团历史上金额最大的新船订单之一，也是扬子江船业集团首次获得LNG动力大型集装箱船订单，标志着扬子江船业成为继国有船企江南造船和沪东中华之后、中国第三家建造LNG动力大型集装箱船的船厂。 扬子江船业集团的这笔大单来自香港船舶投资公司老虎基金（Tiger Group）。 同日接获2艘订单交付2艘新船 3月17日下午1时，扬子江船业集团举行了江苏新扬子造船有限公司与上海华元航运有限公司两艘52000载重吨散货船项目合同签约仪式。 该项目两艘船是上海华元航运有限公司在扬子江船业集团订购的两艘实船，船型长199.95米，两柱间长195米，型宽32.26米，型深16.5米，设计吃水10.5米，结构吃水11米。计划于2020年10月开工，建成后将作为内贸散货船投入运营。 交付海丰国际 2艘2400TEU集装箱船 3月17日，扬子江船业集团新扬子造船为海丰国际建造的2艘2400TEU集装箱船“海丰卡加延”和“海丰马卡萨”轮顺利交付。 这两艘新船将很快投入到海丰国际运营的航线中，为客户提供更高品质、更高标准的服务，进一步加强海丰在亚洲区域市场的竞争优势。 |
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