靖江港水深步入“10.8米时代”

　　上周，吃水10.8米深的重载船舶顺利靠泊秦港港务，这意味着长江沿线太和港务至龙威港务段船舶最大吃水深度正式步入“10.8米时代”。

　　长江太和港务至龙威港务段自西向东有太和港务、江苏中油、盈利港务、扬子江港务、秦港港务、新华港务、龙威港务码头等，共建有万吨级及以上泊位16个，年吞吐量占全市港口吞吐总量的80%以上，是靖江港内船舶靠泊最为密集、港口吞吐量最大的“黄金岸线”，也是超吃水重载船的集中地。随着靖江港码头前沿水深条件的不断改善，靖江码头目前控制的船舶最大吃水深度也从以前的10.5米逐步加深到10.8米，盈利、龙威等码头此前均顺利停靠过吃水10.8米的重载船舶。今年以来，进出靖江港的船舶大型化趋势愈发明显，新华港务、秦港港务均陆续顺利靠泊吃水10.8米的船舶，实现了该段散杂货码头吃水10.8米重载船舶的全覆盖。

　　据了解，航运界有“一寸水深一寸金”的说法，超大型海轮吃水每增加1厘米，至少可以多载货物120吨，泊位全部可靠泊吃水10.8米重载船，将有力提升靖江港货物吞吐能力，促进沿江物流产业发展。