西坝口每到过节的时候就显得拥挤

如文

特别是平安夜的晚上，建意政府在附近搞个大点的停车场。不然车都停在路边上

望穿秋水

西坝口拥堵的三大问题

    问题一：免费停车位太少
    在金鹰停车场，面对社会开放的停车位有288个，自2006年12月份开始使用。金鹰有关负责人说，即使在平时，车库的使用率也在80%以上，到了节假日或是大型促销时更是爆满，远不能满足顾客的停车需求。“就以圣诞节为例，我们的成交量为1.8万笔，假设3笔中有1笔的顾客是开车来的，那么就有近6000辆汽车需要停车位。如果每辆车停一个小时，即使进出商场的车子各小时很平均，也得有六七百个车位才能满足需要。而事实上，很多车子都集中在下午和晚上的时段进入停车场，这就更加造成了车位紧张。”
    泰州一百有一个小型的地下停车场，约有30个车位。22日下午3点，“车位已满”的牌子就已经立在入口。商场行政科顾科长说，地下车库于2007年投入使用，由于车位较少，仅能满足单位自有车辆和员工的停车，没法向顾客全面开放。
    坡子街商圈西侧、南侧和北端的道路，设置了近百个临时停车位，但同样不能满足需要。商业街一位店主说，即使是平时，过了上午10点，车位差不多就满了。23日下午，记者看到，由于车位不足，坡子街附近到处是违法停放的汽车，人民西路至洧水市场约500米的路上，有20多辆汽车违停。坡子街商业街地下车库入口外的海陵北路，路两边违停了10多辆车。按照规定，沿街的商店门前也是不允许停放车辆的，照样也停了五六辆车。

    问题二：部分停车资源闲置
    泰州一百对面的苏宁电器本来也建有公共停车场的，但目前仅用作单位停车场和仓库。到该商场购物的市民只能将车停放在非机动车道上，因此这个路段常常发生堵车的现象。
    苏宁电器行政部负责人崔广友说，苏宁电器西坝口店地下有2000多平方米的建筑面积，由于历史原因原中央商场从未投入使用。苏宁接手后，欲将停车场尽快向顾客开放，但由于涉及消防、安全的问题众多，至今仍未解决。
    坡子街商业中心地下停车场从2007年下半年开始投入使用，共有近400个车位。其中，1/3的车位划归小区业主使用，目前还有两百多个停车位向社会开放。可这两百多个车位的使用率却很低。22日下午，记者在该停车场看到，偌大的停车场仅停了不到10辆车，其中有一半挂的是外地牌照。停车场的收费标准为前3小时5元钱，3小时后以每小时3元递增，每天20元封顶。
    坡子街物业管理中心的卞蕾说，不光平时是这样，到了节假日还是这样。“满大街都是违停的汽车，可车库下面依然很空，开车的人一看是收费的，就不愿意进来了。”

    问题三：交通线路设置不合理
    记者发现，造成交通拥堵还有不少人为因素。
    金鹰地下停车场有两个出入口，东南进出口在东进东路上，西北进出口在鹏欣丽都小区的西入口前。由于东南进出口离商场较近，大部分顾客都选择从东南进出口进出停车场。而西北侧的出入口则几乎没什么车进出。这样，当由西向东行驶的汽车驶入地下车库时，必须左拐弯，而左拐弯的车辆一多，就影响了由东向西行驶的车辆。同时，从停车场出来向东行驶的车辆，再次挡住了由东向西的车流。
    24日下午，交警在该路段的机动车道中设立了隔离栅栏，这样由西往东驶来的车辆不能直接进入地下车库的入口，只能从前方绕行，适当地减轻了车行压力。但27日下午，记者发现，由于在金鹰地下停车场入口处，交警禁止左拐弯，造成不少车辆向东行驶到黄金家园入口处，左拐掉头。有的一次掉不了头的，还必须在路上倒车，同样影响其他车辆通行。
    在东进路的鼓楼路口到青年路口，由于交通拥堵时交警在从东向西方向设置了禁止左拐弯的临时标志牌，所有车辆要左拐必须驶到青年路，这造成了青年路口左拐弯车辆积压。同时，也造成了坡子街商圈东西两侧的马路几乎无车行驶，浪费了道路资源。

    市民建议：“三措施”缓解交通压力

    金鹰两出入口要有分工
    金鹰东南侧出入口处路堵，主要原因是一些车辆左拐弯造成的。市民周学进建议，商场方面可以对两个出入口进行分工，减少左拐进入停车场和出停车场左拐的车辆数量，缓解这一区域的交通压力。
    周先生说，从东进路由西向东行驶需进入金鹰停车场的车辆，可以继续向东至老东站转盘处，绕转盘掉头，这样，原来须左拐进入停车场，成了右拐进入停车场，就不会影响其他车辆通行。如果不愿意到转盘掉头，可以从金鹰西北侧的进出口进入停车场，这样也不会影响其他车辆通行。
    从金鹰停车场出来，须进入东进路向东行驶的车辆，可以从金鹰地下停车场西北侧的出入口出去，再向南至交叉路口过红绿灯左拐弯进入东进路，也可以减少对其他车辆通行的影响。
    周先生建议，交通管理部门可以在金鹰东南出入口设两个禁止左拐的标志牌，分别朝西和北两个方向，防止一些车辆违规左拐。

    充分利用停车资源
    针对坡子街地下停车场大量停车位无车去停，外面路面上到处违停的现状，有市民建议，通过改变停车收费标准加以改变。
    由于西坝口商圈有不少免费停车位，所以很多人不愿意把车停到收费停车场。如果把收费停车场的收费标准作适当调整，或给予一定优惠，应该还是有人愿意把车停到那里的。现状是，收费标准很高，但是几乎没车去停，收不到费，停车场利用率只有5%。如果把收费标准降低一些，停一次车只要一两元，交警部门加大违停处罚力度，相信大多数人还是愿意把车停进去的，这样停车场利用率就能提高。
    对于苏宁电器闲置的地下车库，有关部门应促成其对社会开放。

    东进路要适当分流
    目前，老城区东西向的道路大多比较窄小。除正在改造的南通路外，东进路、迎春路都只有四车道，人民路、五一路等只有两车道，税西街则更加窄小。这从客观上影响了汽车的通行能力。
    节假日期间，商家集中促销，大量人流车流涌向西坝口商圈，使东进路西坝口段不堪重负。市民曹扬说，在节假日商家集中促销期间，对于一些不是必须通过的车辆，应当采取分流措施，减轻通行压力。
    在东进路与鼓楼路交叉口，对于从老东站方向到泰州一百的车辆，可引导其左拐进入鼓楼路，再右拐进入人民路，右拐进入东湖路，最终可以把车停在坡子街地下停车场。对于一些过境车辆，可采取向南通路和人民路分流的措施。减轻道路通行压力。